Porsche 904 carrera gts 71 dickie stoop scott brown memorial snetterton 1964

Descripción del producto : PORSCHE 904 CARRERA GTS 71 DICKIE STOOP SCOTT BROWN MEMORIAL SNETTERTON 1964

PORSCHE 904 CARRERA GTS 71 DICKIE STOOP SCOTT BROWN MEMORIAL SNETTERTON 1964 - HISTORIA: Adquirido por Richard “Dickie” Stoop, un destacado piloto y teniente de vuelo inglés, el chasis 904-045 fue el primer Porsche Carrera GTS en llegar a las Islas Británicas. Se considera el único 904 acabado en este particular tono de “verde irlandés”. Antes de competir para Frazer Nash, Dickie Stoop era un piloto de carreras aficionado de considerable prestigio. Ya en 1948, terminó octavo en el Daily Express Silverstone. En 1959, quedó segundo en una manga en Brough y cuarto en Goodwood en mayo. Durante los siguientes 20 años, compitió con muchas marcas de coches, pero durante la mayor parte de sus carreras, se mantuvo fiel a Frazer Nash. Entre los momentos más destacados de su carrera se incluyen un noveno puesto en la general y un segundo puesto en su categoría en Le Mans de 1950, seguido de una victoria en la categoría de 2 litros y un octavo puesto en Le Mans de 1958. Stoop corrió con el 904-045 durante aproximadamente un año. El 2 de mayo de 1964, el coche debutó en el circuito británico con un 16.º puesto en el Silverstone International. Un mes después, obtuvo el 15.º puesto en la Rossfeld Hill Climb, seguido de un octavo puesto en Brands Hatch el 11 de julio. Ocho días después, en el Scott-Brown Memorial de Snetterton, Stoop pilotó su 904-045 con el dorsal 71 y consiguió el primero en su categoría y el quinto puesto en la general. El 1 de agosto, los momentos más destacados de su carrera continuaron con un cuarto puesto en el DARM GT de Nürburgring y un segundo puesto en el Tourist Trophy de Goodwood el 29 de agosto. La temporada de Stoop con el 904 concluyó el 26 de septiembre en Snetterton, donde el coche rugió hasta un sexto puesto. Dickie Stoop conservó el coche hasta su trágica muerte al volante de un Porsche 911 S en 1968. El chasis 904-045 se vendió al reconocido coleccionista estadounidense de Porsche, John Wean. Wean conservó el coche hasta bien entrada la década de 1990, cuando pasó a manos del piloto australiano de carreras históricas Peter Harburg. Tras 17 años con el Porsche, lo vendió en RM Auctions por 1.288.000 € en febrero de 2014. El coche pasó a manos de una casa británica y ha sido restaurado a fondo para competir. Durante la Segunda Guerra Mundial, el teniente Dickie Stoop estuvo destinado en la RAF Westhampnett, actual Goodwood. Tras la decisión del actual propietario de regresar a Goodwood y competir con el antiguo Porsche 904 GTS de Dickie Stoop en su 76.ª Asamblea de Socios de 2018, se encargó a Maxted-Page trasladar el motor original Tipo 587/3 de 4 árboles de levas a los largueros laterales del chasis e instalar un nuevo motor de competición de 6 cilindros y doble bujía con las especificaciones de un Tipo 901/20. El 904 recibió entonces una autorización oficial que permitía presentarlo con cualquiera de las dos configuraciones de motor en cualquier competición de la FIA. Sin embargo, la réplica de CMC mantendrá la configuración de 4 árboles de levas. CMC presenta el vehículo tal como se mostró en la carrera Goodwood Revival TT de 2018.

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